俳優:クリスチャンベールっぽいイケメンが、トヨタのピックアップのクランクシャフトシールを交換する動画です。ジュワー!
この修理の風景がアメリカ!というか、空も綺麗で。。いいなぁ。。
クランクシャフトは、ピストンの動力を回転力に変える為のエンジンの重要な部品です。
大きな負荷がかかり、さらに高速で回転しますので、かなり強い金属がつかわれています。
もちろん周りはオイルで満たされており、このオイルが漏れない様にしているのがオイルシールです。
オイルシールには、クランクシャフトフロントオイルシールと、リアオイルシールの2種類があるので注意してください。
フロントオイルシールは エンジン下部にある クランクプーリー中心側で、
リアオイルシール エンジンの後部だいたい 正反対側のシャフトにあります。
漏れやすいというか、解りやすく交換になる事が多いのがリア側です。
こんな感じで漏れてしまっては交換です。
オイルシール約500円~ + 工賃
パッキンの様なものなので安いかな?と思いきや、リア側は工賃がかなり高くなります。
エンジン直結なのでトランスミッションの脱着や、4WD車などはエンジンの脱着分の工賃もかかってきます。 お勧めされると思いますが、これほど大掛かりなので他に悪い所があればついでに交換してしまいましょう。
工賃である作業時間は自動車整備標準作業点数表を参考にし、代表車種を使った1時間当たりの作業料(アワーレート)をディーラー8000円、その他6000円で目安を割り出してみます。クランクシャフトフロントオイルシール取替
車名 | 型番 | 作業 点数 |
ディーラー ×8,000円 |
その他 ×6,000円 |
---|---|---|---|---|
スズキスイフト | HT81S | 1.4 | 11,200円 | 8,400円 |
ダイハツブーン | M300S | 1.5 | 12,000円 | 9,000円 |
トヨタパッソ | KGC10 | 1.2 | 9,600円 | 7,200円 |
トヨタカローラ | NZE121 | 1.3 | 10,400円 | 7,800円 |
日産マーチ | AK11 | 1.6 | 12,800円 | 9,600円 |
日産キャラバン | VWE25 | 3.2 | 25,600円 | 19,200円 |
スバルレガシィ | BH5 | 4.1 | 32,800円 | 24,600円 |
ホンダシビック | EU1 | 3.1 | 24,800円 | 18,600円 |
ホンダパートナー | EY8 | 2.9 | 23,200円 | 17,400円 |
三菱パジェロ | V68W | 1.8 | 14,400円 | 10,800円 |
三菱ミニカバン | H42V | 2.8 | 22,400円 | 16,800円 |
クランクシャフトリヤオイルシール取替 A/T車(含トランスミッション脱着)
車名 | 型番 | 作業 点数 |
ディーラー ×8,000円 |
その他 ×6,000円 |
---|---|---|---|---|
スズキスイフト | HT81S | |||
ダイハツブーン | M300S | 7.5 | 60,000円 | 45,000円 |
トヨタパッソ | KGC10 | 10 | 80,000円 | 60,000円 |
トヨタカローラ | NZE121 | 7.9 | 63,200円 | 47,400円 |
日産マーチ | AK11 | 6.1 | 48,800円 | 36,600円 |
日産キャラバン | VWE25 | 4.3 | 34,400円 | 25,800円 |
スバルレガシィ | BH5 | 7.7 | 61,600円 | 46,200円 |
ホンダシビック | EU1 | 5.9 | 47,200円 | 35,400円 |
ホンダパートナー | EY8 | 5.2 | 41,600円 | 31,200円 |
三菱パジェロ | V68W | 8.2 | 65,600円 | 49,200円 |
三菱ミニカバン | H42V | 6.5 | 52,000円 | 39,000円 |
クランクシャフトリヤオイルシール取替 M/T車(含トランスミッション脱着)
車名 | 型番 | 作業 点数 |
ディーラー ×8,000円 |
その他 ×6,000円 |
---|---|---|---|---|
スズキスイフト | HT81S | 5.3 | 42,400円 | 31,800円 |
ダイハツブーン | M300S | 6.2 | 49,600円 | 37,200円 |
トヨタパッソ | KGC10 | |||
トヨタカローラ | NZE121 | 6.6 | 52,800円 | 39,600円 |
日産マーチ | AK11 | 4.6 | 36,800円 | 27,600円 |
日産キャラバン | VWE25 | 3.3 | 26,400円 | 19,800円 |
スバルレガシィ | BH5 | 6.8 | 54,400円 | 40,800円 |
ホンダシビック | EU1 | 6.2 | 49,600円 | 37,200円 |
ホンダパートナー | EY8 | 5.5 | 44,000円 | 33,000円 |
三菱パジェロ | V68W | |||
三菱ミニカバン | H42V | 5.6 | 44,800円 | 33,600円 |
車種によって、4WD車の場合、エンジン脱着の工賃が発生する事があります。
おおむね、長く走る車で漏れが出てくる他、シールのズレなどによって交換を余儀なくされるケースがあるようです。
たったひとつのオイルシールのために。。。と思われる方も多い様ですが、とても重要な部分です。
中古車を買ったがすぐにエンジンがダメになった。。。と言う話の中にはこの部分の漏れを隠して。。。なんてことも昔はあったとかなんとか。
整備連合会の工賃点数から見る交換費用工賃相場
エンジン関連:
タイミングベルト
ウォーターポンプ
エアクリーナーエレメント
エンジンオイル交換
オイルフィルター
スパークプラググロープラグ
クーラント(LLC)
Vベルトファンベルト調整
Vベルトファンベルト
ラジエーターリザーブタンク
サーモスタット
ターボチャージャー
シリンダーヘッドカバーガスケット
シリンダーヘッドガスケット
オルタネーター
フューエルインジェクタ
エアフロメーター
ラジエターホース
ラジエーター
オイルパン交換オイルパンパッキン取替
エンジンマウント
ノックセンサー
エンジンオーバーホール
フューエルフィルター
ブレーキ関連:
ブレーキパット
ブレーキオイル(フルード)
ブレーキシュー
ブレーキホース
ブレーキローター
ブレーキマスターシリンダー
ブレーキマスターシリンダーオーバーホール
ディスクキャリパー
ディスクキャリパーオーバーホール
サイドブレーキワイヤー
サイドブレーキ調整
倍力装置ブレーキブースター
その他:
クラッチマスターシリンダ
クラッチマスタシリンダオーバーホール
クラッチレリーズシリンダ
クラッチレリーズシリンダオーバーホール
クラッチワイヤー
クラッチオーバーホール
オートマチックトランスミッションフルード
マニュアルトランスミッションオイル
ディファレンシャルオイル(デフオイル)
ディファレンシャルサイドフランジオイルシール
ディファレンシャルドライブピニオンオイルシール
コイルスプリング
ショックアブソーバ
ステアリングラックブーツ
タイロッド
タイロッドエンド
ドライブシャフト
セルモータースターターモーター
ハブベアリング
ハブボルト
マフラー
ロアアーム
アッパーアーム
トレーリングアーム
ヘッドライトターンスイッチ
ヘッドライト調整
バンパー
クーラーガス
ウインドウレギュレーター
ウインドモーター
ドアキーシリンダー
ヒーターコア
ブレーキ清掃
エンジン下廻りスチーム洗浄
下廻り塗装
2004.8登録のスバルR2、121000Km
1)エンジンマウント交換
2)エンジンリアオイルシール交換
この2つで、いくらかかりますか?