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トレーリングアーム交換費用・交換時期・目安・寿命・工賃相場

BMWのセミトレーリングアームの一部を交換している動画です。ビールをガブガブ飲みながらの交換です。

あまり故障報告も少ないので、サラリと。ストラット式サスペンションのロアアームアッパーアームと異なる、スイング式のタイプでアームとハブとは剛結されたものです。

アーム自体が壊れる事は少ないのですが、スイング式という事でジョイントがあります。これが壊れる事があります。(ジョイントに使われているラバーブッシュだけ交換される方も居ます。)

  • ラバーブッシュ1個約3000円~
  • ジョイント1個約10,000円~

輸入車はかなり高額になります。

それぞれ、トレーリングアームを脱着しなければこうかんできませんので以下の工賃は必要になります。
リヤトレーリングアーム取替工賃例(片側)

車名 型番 作業
点数
ディーラー
×8,000円
その他
×6,000円
スズキスイフト HT81S 1 8,000円 6,000円
トヨタパッソ KGC10 0.9 7,200円 5,400円
三菱ミニカバン H42V 0.8 6,400円 4,800円

現在手元にある資料では1時間以内でしたが、ストラット式のように、6時間に迫る交換時間の車種もあります。

整備連合会の工賃点数から見る交換費用工賃相場

エンジン関連:
タイミングベルト ウォーターポンプ エアクリーナーエレメント エンジンオイル交換 オイルフィルター スパークプラググロープラグ クーラント(LLC) Vベルトファンベルト調整 Vベルトファンベルト ラジエーターリザーブタンク サーモスタット ターボチャージャー シリンダーヘッドカバーガスケット シリンダーヘッドガスケット オルタネーター フューエルインジェクタ エアフロメーター ラジエターホース ラジエーター オイルパン交換オイルパンパッキン取替 エンジンマウント ノックセンサー エンジンオーバーホール フューエルフィルター

ブレーキ関連:
ブレーキパット ブレーキオイル(フルード) ブレーキシュー ブレーキホース ブレーキローター ブレーキマスターシリンダー ブレーキマスターシリンダーオーバーホール ディスクキャリパー ディスクキャリパーオーバーホール サイドブレーキワイヤー サイドブレーキ調整 倍力装置ブレーキブースター

その他:
クラッチマスターシリンダ クラッチマスタシリンダオーバーホール クラッチレリーズシリンダ クラッチレリーズシリンダオーバーホール クラッチワイヤー クラッチオーバーホール オートマチックトランスミッションフルード マニュアルトランスミッションオイル ディファレンシャルオイル(デフオイル) ディファレンシャルサイドフランジオイルシール ディファレンシャルドライブピニオンオイルシール コイルスプリング ショックアブソーバ ステアリングラックブーツ タイロッド タイロッドエンド ドライブシャフト セルモータースターターモーター ハブベアリング ハブボルト マフラー ロアアーム アッパーアーム トレーリングアーム ヘッドライトターンスイッチ ヘッドライト調整 バンパー クーラーガス ウインドウレギュレーター ウインドモーター ドアキーシリンダー ヒーターコア ブレーキ清掃 エンジン下廻りスチーム洗浄 下廻り塗装

基本情報

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