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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 | 平成23年9月 西暦：2011年 | ABA-KWK4M | 5人 | 1460kg | FF | 4AT |
GTライン | 平成23年5月 西暦：2011年 | ABA-ZM4R | 5人 | 1340kg | FF | CVT |
クルール | 平成23年7月 西暦：2011年 | ABA-KWK4M | 5人 | 1420kg | FF | 5MT |
プレミアムライン | 平成23年5月 西暦：2011年 | ABA-ZM4R | 5人 | 1340kg | FF | CVT |
1.6 | 平成23年9月 西暦：2011年 | ABA-KWK4M | 5人 | 1420kg | FF | 5MT |
ルノー スポール | 平成23年2月 西暦：2011年 | ABA-DZF4R | 5人 | 1430kg | FF | 6MT |
ルノー スポール モナコGP | 平成23年10月 西暦：2011年 | ABA-DZF4R | 5人 | 1430kg | FF | 6MT |
ゴルディーニ ルノー・スポール | 平成23年6月 西暦：2011年 | ABA-NK4M | 4人 | 1120kg | FF | 5MT |
S | 平成23年10月 西暦：2011年 | ABA-RK4MC | 5人 | 1160kg | FF | 5MT |
エディション リミテ ブランシュ | 平成22年6月 西暦：2010年 | ABA-Y2TR | 5人 | 1730kg | フルタイム4WD | CVT |
クープ・デ・ザルプ | 平成22年7月 西暦：2010年 | ABA-ND4FT | 4人 | 1040kg | FF | 5MT |
エディションフィナル | 平成22年5月 西暦：2010年 | ABA-MF4 | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
プレミアム グラスルーフ | 平成22年9月 西暦：2010年 | ABA-Y2TR | 5人 | 1730kg | フルタイム4WD | CVT |
キットスポール ターボ | 平成22年8月 西暦：2010年 | ABA-ND4FT | 4人 | 1040kg | FF | 5MT |
クルール | 平成22年6月 西暦：2010年 | ABA-KWK4M | 5人 | 1420kg | FF | 5MT |
エディションフィナル | 平成22年5月 西暦：2010年 | ABA-MF4 | 5人 | 1360kg | FF | 4AT |
ダイナミック | 平成22年9月 西暦：2010年 | ABA-Y2TR | 5人 | 1670kg | フルタイム4WD | CVT |
エディションフィナル | 平成22年5月 西暦：2010年 | ABA-MK4M | 5人 | 1290kg | FF | 4AT |
ベースグレード | 平成22年3月 西暦：2010年 | ABA-RK4MC | 5人 | 1160kg | FF | 5MT |
ルノー・スポールエディションリミテ ヴァンタン | 平成22年9月 西暦：2010年 | ABA-RF4C | 4人 | 1240kg | FF | 6MT |
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