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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
スポルティーバ 2.0 JTS セレスピード | 平成18年4月 西暦：2006年 | GH-93720L | 5人 | 1360kg | FF | 5AT |
プログレッション 2.0 JTS セレスピード | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-93720L | 5人 | 1360kg | FF | 5AT |
2.2 JTS | 平成18年4月 西暦：2006年 | GH-93922S | 4人 | 1570kg | FF | 6MT |
ブラックライン 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成18年6月 西暦：2006年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
スカイウインドー 3.2 JTS Q4 | 平成18年4月 西暦：2006年 | GH-93932S | 4人 | 1750kg | フルタイム4WD | 6MT |
3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ | 平成18年10月 西暦：2006年 | GH-93932S | 2人 | 1830kg | フルタイム4WD | 6MT |
2.2 JTS プログレッション | 平成18年10月 西暦：2006年 | GH-93922S | 2人 | 1650kg | FF | 6MT |
2.2 JTS ディスティンクティブ | 平成18年10月 西暦：2006年 | GH-93922S | 2人 | 1650kg | FF | 6MT |
スカイウインドー 2.2 JTS | 平成18年4月 西暦：2006年 | GH-93922S | 4人 | 1580kg | FF | 6MT |
2.2 JTS | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-93922 | 5人 | 1570kg | FF | 6MT |
TI 2.0 ツインスパーク | 平成17年9月 西暦：2005年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク | 平成17年4月 西暦：2005年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成17年4月 西暦：2005年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
TI 2.0 ツインスパーク | 平成17年9月 西暦：2005年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成17年9月 西暦：2005年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
GTA セレスピード | 平成17年2月 西暦：2005年 | GH-932AXB | 5人 | 1420kg | FF | 6AT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成17年9月 西暦：2005年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
1.6 ツインスパーク | 平成17年4月 西暦：2005年 | GH-937BXB | 5人 | 1240kg | FF | 5MT |
リネア ロッサ 2.0 ツインスパーク | 平成16年7月 西暦：2004年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
TI 2.0 ツインスパーク[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦：2004年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
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