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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 JTS セレスピード | 平成16年6月 西暦：2004年 | GH-93720L | 5人 | 1360kg | FF | 5AT |
TI 2.0 ツインスパーク[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦：2004年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.0 JTS | 平成16年1月 西暦：2004年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
TI 2.0 JTS | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-932AC | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.0 JTS セレスピード エクスクルーシブ | 平成16年6月 西暦：2004年 | GH-93720L | 5人 | 1360kg | FF | 5AT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦：2004年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
TI 2.0 JTS | 平成16年1月 西暦：2004年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦：2004年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
TI 2.0 JTS セレスピード | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
リネア ロッサ 2.5 V6 24V Qシステム | 平成16年7月 西暦：2004年 | GH-932AC | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
GTA | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-932AXB | 5人 | 1420kg | FF | 6MT |
TI 2.0 JTS セレスピード | 平成16年1月 西暦：2004年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-932BW | 5人 | 1470kg | FF | 4AT |
2.0 JTS | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
TI 2.5 V6 24V Qシステム | 平成16年11月 西暦：2004年 | GH-932AC | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
3.2 V6 24V | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-916SXB | 2人 | 1470kg | FF | 6MT |
リネア ロッサ 2.5 V6 24V Qシステム | 平成16年7月 西暦：2004年 | GH-932BW | 5人 | 1470kg | FF | 4AT |
2.0 JTS セレスピード | 平成16年4月 西暦：2004年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
3.2 V6 24V | 平成16年7月 西暦：2004年 | GH-916SXB | 2人 | 1470kg | FF | 6MT |
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