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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
ワン | 平成19年5月 西暦：2007年 | ABA-ME14 | 4人 | 1130kg | FF | 6MT |
クーパー | 平成19年2月 西暦：2007年 | ABA-MF16 | 4人 | 1170kg | FF | 6AT |
クーパー クラブマン | 平成19年10月 西暦：2007年 | ABA-ML16 | 4人 | 1220kg | FF | 6MT |
ワン | 平成19年5月 西暦：2007年 | ABA-ME14 | 4人 | 1170kg | FF | 6AT |
クーパーS チェックメイト | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6MT |
クーパー パークレーン | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1140kg | FF | 5MT |
クーパー セブン | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1140kg | FF | 5MT |
クーパーS チェックメイト | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6AT |
クーパー パークレーン | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1140kg | FF | CVT |
クーパー セブン | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1140kg | FF | CVT |
デザイナーズ・チョイス | 平成18年11月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6AT |
クーパー チェックメイト | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1140kg | FF | 5MT |
ワン セブン | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1130kg | FF | 5MT |
クーパーS パークレーン | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6MT |
クーパーS コンバーチブル | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RH16 | 4人 | 1310kg | FF | 6MT |
クーパー パークレーン | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1140kg | FF | 5MT |
クーパー チェックメイト | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1140kg | FF | CVT |
ワン セブン | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-RA16 | 4人 | 1130kg | FF | CVT |
クーパーS パークレーン | 平成18年2月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6AT |
クーパーS コンバーチブル | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RH16 | 4人 | 1310kg | FF | 6AT |
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