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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
ペパー | 平成1年2月 西暦：1989年 | E-BG3S | 5人 | 910kg | FF | 4MT |
GT | 平成1年2月 西暦：1989年 | E-BG6S | 5人 | 980kg | FF | 5MT |
BW ハイルーフ | 平成元年4月 西暦：1989年 | E-SSE8W | 6人 | 1290kg | FR | 4AT |
2000 SG-X | 平成元年4月 西暦：1989年 | E-HCEP | 5人 | 1260kg | FR | 4AT |
g | 平成1年11月 西暦：1989年 | E-AA5PA | 4人 | 590kg | FF | 5MT |
ターボRXタイプ スーパーマルチルーフ | 平成1年6月 西暦：1989年 | M-DG41V | 4人 | 830kg | FR | 5MT |
プロフィール | 平成元年6月 西暦：1989年 | E-GD8R | 5人 | 1300kg | フルタイム4WD | 4AT |
リミテッド ミドルルーフ | 平成元年4月 西暦：1989年 | Q-SSF8W | 8人 | 1510kg | FR | 4AT |
ホワイトサルーン | 平成元年6月 西暦：1989年 | E-GD8P | 5人 | 1160kg | FF | 5MT |
セレーブル 4WS | 平成元年6月 西暦：1989年 | E-GDEA | 5人 | 1240kg | FF | 5MT |
インタープレー | 平成1年2月 西暦：1989年 | E-BG5P | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
GT | 平成1年2月 西暦：1989年 | E-BG6P | 5人 | 1010kg | FF | 5MT |
プロフィール SOHC | 平成1年6月 西暦：1989年 | E-GD6P | 5人 | 1030kg | FF | 5MT |
クレール | 平成1年2月 西暦：1989年 | E-BG5S | 5人 | 920kg | FF | 5MT |
1600 DOHC | 平成1年4月 西暦：1989年 | E-BG6P | 5人 | 1050kg | FF | 4AT |
2000 SG-X | 平成元年4月 西暦：1989年 | E-HCEP | 5人 | 1260kg | FR | 4AT |
セレーブル 4WS | 平成元年6月 西暦：1989年 | E-GD8A | 5人 | 1200kg | FF | 5MT |
セレーブル | 平成元年6月 西暦：1989年 | E-GD8R | 5人 | 1300kg | フルタイム4WD | 4AT |
GT | 平成1年2月 西暦：1989年 | E-BG6P | 5人 | 1040kg | FF | 4AT |
GLスーパー ミドルルーフ | 平成元年4月 西暦：1989年 | E-SSE8W | 9人 | 1350kg | FR | 4AT |
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