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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
クーペ | 平成12年4月 西暦：2000年 | GF-D9CPV | 4人 | 1500kg | FF | 4AT |
スタイルプレミアム | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-N5XT | 5人 | 1160kg | FF | 4AT |
スタイルプレネール | 平成12年11月 西暦：2000年 | GF-N5XT | 5人 | 1160kg | FF | 4AT |
スタイルプレミアム | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-N5M | 5人 | 1110kg | FF | 5MT |
S16 | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-N5S16 | 5人 | 1200kg | FF | 6MT |
セダン2.0 クラシックパッケージ | 平成11年3月 西暦：1999年 | E-D8 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
スタイルプレミアム | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-N5M | 5人 | 1110kg | FF | 5MT |
XSi サウンド・スペシャル | 平成11年2月 西暦：1999年 | GF-N5SI | 5人 | 1210kg | FF | 4AT |
ブレーク2.0 スタイリッシュ・パッケージ | 平成11年2月 西暦：1999年 | E-D8BR | 5人 | 1430kg | FF | 4AT |
スタイル プレジャー・パッケージIII | 平成11年4月 西暦：1999年 | E-N5M | 5人 | 1130kg | FF | 5MT |
ブレーク2.0 クラシックパッケージ | 平成11年3月 西暦：1999年 | E-D8BR | 5人 | 1430kg | FF | 4AT |
スタイルプレミアム | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-N5XT | 5人 | 1190kg | FF | 4AT |
スタイル プレジャー・パッケージIII | 平成11年4月 西暦：1999年 | E-N5A | 5人 | 1130kg | FF | 4AT |
XSi | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-N5SI | 5人 | 1180kg | FF | 5MT |
XSi スポーツコックピットパッケージ | 平成11年3月 西暦：1999年 | GF-N5SI | 5人 | 1210kg | FF | 5MT |
XSi | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-N5SI | 5人 | 1210kg | FF | 4AT |
S16 | 平成11年2月 西暦：1999年 | E-S2S | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
XSi スポーツコックピットパッケージ | 平成11年3月 西暦：1999年 | GF-N5SI | 5人 | 1210kg | FF | 4AT |
XT | 平成11年5月 西暦：1999年 | GF-T14 | 5人 | 1050kg | FF | 4AT |
XTプレミアム | 平成11年5月 西暦：1999年 | GF-T16 | 5人 | 1050kg | FF | 5MT |
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