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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
カーゴDタイプ | 平成11年9月 西暦：1999年 | GD-K100C | 1人 | 680kg | FR | 4MT |
TB | 平成11年11月 西暦：1999年 | GD-L700V | 4人 | 690kg | FF | 3AT |
CX | 平成11年1月 西暦：1999年 | E-G203S | 5人 | 890kg | FF | 4AT |
カスタム ロールーフ | 平成11年6月 西暦：1999年 | GF-S230G | 4人 | 980kg | フルタイム4WD | 5MT |
CX | 平成11年4月 西暦：1999年 | GF-M100S | 5人 | 840kg | FF | 5MT |
ピックカスタム | 平成11年9月 西暦：1999年 | GD-K100P | 2人 | 630kg | FR | 3AT |
TR | 平成11年11月 西暦：1999年 | GF-L710S | 4人 | 780kg | フルタイム4WD | 4AT |
カスタムターボ ロールーフ | 平成11年1月 西暦：1999年 | GD-S220V | 4人 | 980kg | FR | 4AT |
エアロダウンカスタムS | 平成11年11月 西暦：1999年 | GF-L900S | 4人 | 850kg | FF | 4AT |
CLセレクション | 平成11年6月 西暦：1999年 | GF-L910S | 4人 | 860kg | フルタイム4WD | 4AT |
ミラノ | 平成11年4月 西暦：1999年 | GF-M100S | 5人 | 850kg | FF | 4AT |
カーゴカスタム | 平成11年9月 西暦：1999年 | GD-K100C | 1人 | 680kg | FR | 4MT |
CG | 平成11年11月 西暦：1999年 | GF-L900S | 4人 | 780kg | FF | 5MT |
カスタム | 平成11年4月 西暦：1999年 | GF-M110S | 5人 | 860kg | フルタイム4WD | 5MT |
トランスフィールド標準ルーフ | 平成10年1月 西暦：1998年 | E-SR40N | 8人 | 1430kg | FR | 4AT |
トランスフィールド標準ルーフ | 平成10年1月 西暦：1998年 | E-SR50N | 8人 | 1540kg | フルタイム4WD | 4AT |
エアロカスタム | 平成10年7月 西暦：1998年 | E-G301G | 5人 | 1040kg | FF | 5MT |
ピックカスタム | 平成10年10月 西暦：1998年 | V-K100P | 1人 | 580kg | FR | 4MT |
TL | 平成10年10月 西暦：1998年 | GF-L700S | 4人 | 690kg | FF | 5MT |
TAスペシャル | 平成10年10月 西暦：1998年 | GD-L710V | 4人 | 730kg | フルタイム4WD | 5MT |
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