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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.5 V6 24V Qシステム | 平成11年2月 西暦：1999年 | E-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
クアドリフォリオ | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-930A534 | 5人 | 1240kg | FF | 5MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成11年7月 西暦：1999年 | E-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
クアドリフォリオ | 平成11年1月 西暦：1999年 | E-930A534 | 5人 | 1240kg | FF | 5MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.5 V6 24V | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-932A1 | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成11年2月 西暦：1999年 | E-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
3.0 V6 24V スポルトロニック | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-936A1 | 5人 | 1600kg | FF | 4AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成11年7月 西暦：1999年 | E-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
3.0 V6 24V | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-916C1 | 4人 | 1420kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
ベースグレード | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-916S2B | 2人 | 1400kg | FF | 5MT |
2.5 V6 24V | 平成11年1月 西暦：1999年 | E-932A1 | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V | 平成10年5月 西暦：1998年 | E-932A1 | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク | 平成10年5月 西暦：1998年 | E-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
3.0 V6 24V | 平成10年10月 西暦：1998年 | E-916C1 | 4人 | 1420kg | FF | 6MT |
ベースグレード | 平成10年12月 西暦：1998年 | E-916S2B | 2人 | 1400kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク 16V | 平成9年6月 西暦：1997年 | E-167A2G | 5人 | 1320kg | FF | 5MT |
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