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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 JTS | 平成14年7月 西暦：2002年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
3.0 V6 24V スポルトロニック | 平成13年9月 西暦：2001年 | GF-936A11 | 5人 | 1600kg | FF | 4AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成13年10月 西暦：2001年 | GF-937AB | 5人 | 1310kg | FF | 5AT |
3.0 V6 24V | 平成13年9月 西暦：2001年 | GF-916C1B | 4人 | 1420kg | FF | 6MT |
3.0 V6 24V | 平成13年9月 西暦：2001年 | GF-916S1B | 2人 | 1450kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成13年10月 西暦：2001年 | GF-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5AT |
ロッソ コルセ | 平成13年7月 西暦：2001年 | GF-932A2 | 5人 | 1310kg | FF | 5AT |
クアドリフォリオ セリエ・スペチァーレ | 平成13年1月 西暦：2001年 | GF-930A534 | 5人 | 1240kg | FF | 5MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.5 V6 24V | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-932A1 | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成12年9月 西暦：2000年 | GF-932B2 | 5人 | 1400kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成12年12月 西暦：2000年 | GF-932B2 | 5人 | 1400kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成12年9月 西暦：2000年 | GF-932B1 | 5人 | 1470kg | FF | 4AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成12年12月 西暦：2000年 | GF-932B1 | 5人 | 1470kg | FF | 4AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成12年8月 西暦：2000年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V | 平成11年9月 西暦：1999年 | GF-932A1 | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成11年2月 西暦：1999年 | E-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
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