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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
3.0 V6 24V | 平成15年1月 西暦：2003年 | GH-916S1B | 2人 | 1450kg | FF | 6MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成15年8月 西暦：2003年 | GH-932BW | 5人 | 1470kg | FF | 4AT |
3.2 V6 24V | 平成15年7月 西暦：2003年 | GH-916SXB | 2人 | 1470kg | FF | 6MT |
3.0 V6 24V | 平成15年1月 西暦：2003年 | GH-916C1B | 4人 | 1420kg | FF | 6MT |
GTA | 平成15年11月 西暦：2003年 | GH-932AXB | 5人 | 1420kg | FF | 6MT |
3.0 V6 24V スポルトロニック | 平成15年1月 西暦：2003年 | GH-936A11 | 5人 | 1600kg | FF | 4AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成15年1月 西暦：2003年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク | 平成15年2月 西暦：2003年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.0 JTS セレスピード | 平成15年8月 西暦：2003年 | GH-932BXW | 5人 | 1400kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成15年1月 西暦：2003年 | GH-932BW | 5人 | 1470kg | FF | 4AT |
3.2 V6 24V | 平成15年7月 西暦：2003年 | GH-916CXB | 4人 | 1420kg | FF | 6MT |
2.0 JTS セレスピード | 平成14年9月 西暦：2002年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V | 平成14年7月 西暦：2002年 | GH-932AC | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成14年9月 西暦：2002年 | GH-932AC | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.0 JTS セレスピード | 平成14年9月 西暦：2002年 | GH-932BXW | 5人 | 1400kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク | 平成14年1月 西暦：2002年 | GF-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク | 平成14年7月 西暦：2002年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
2.0 JTS | 平成14年7月 西暦：2002年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
GTA 3.2 V6 24V | 平成14年7月 西暦：2002年 | GH-932AXB | 5人 | 1420kg | FF | 6MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成14年9月 西暦：2002年 | GH-932BW | 5人 | 1470kg | FF | 4AT |
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