グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
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2.0 JTS | 平成15年1月 西暦:2003年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.0 JTS セレスピード | 平成15年1月 西暦:2003年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V | 平成14年7月 西暦:2002年 | GH-932AC | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成14年9月 西暦:2002年 | GH-932AC | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.0 JTS | 平成14年7月 西暦:2002年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
GTA 3.2 V6 24V | 平成14年7月 西暦:2002年 | GH-932AXB | 5人 | 1420kg | FF | 6MT |
2.0 JTS | 平成14年7月 西暦:2002年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.0 JTS セレスピード | 平成14年9月 西暦:2002年 | GH-932AXA | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
ロッソ コルセ | 平成13年7月 西暦:2001年 | GF-932A2 | 5人 | 1310kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク | 平成12年8月 西暦:2000年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成12年8月 西暦:2000年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成12年8月 西暦:2000年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成12年8月 西暦:2000年 | GF-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成12年8月 西暦:2000年 | GF-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |
2.5 V6 24V | 平成12年8月 西暦:2000年 | GF-932A1 | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク | 平成11年9月 西暦:1999年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
2.5 V6 24V | 平成11年1月 西暦:1999年 | E-932A1 | 5人 | 1360kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成11年9月 西暦:1999年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成11年9月 西暦:1999年 | GF-932A2 | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
2.5 V6 24V Qシステム | 平成11年2月 西暦:1999年 | E-932A1 | 5人 | 1390kg | FF | 4AT |