グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
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リネア ロッサ 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成16年7月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1310kg | FF | 5AT |
リネア ロッサ 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成16年7月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5AT |
リネア ロッサ 2.0 ツインスパーク | 平成16年7月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
TI 2.0 ツインスパーク[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
TI 2.0 ツインスパーク[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5AT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
TI 2.0 ツインスパーク | 平成16年1月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク | 平成15年2月 西暦:2003年 | GH-937AB | 5人 | 1300kg | FF | 5MT |
GTA | 平成15年5月 西暦:2003年 | GH-937AXL | 5人 | 1390kg | FF | 6MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成15年1月 西暦:2003年 | GH-937AB | 5人 | 1310kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成15年1月 西暦:2003年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク | 平成14年1月 西暦:2002年 | GF-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク | 平成14年7月 西暦:2002年 | GH-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成13年10月 西暦:2001年 | GF-937AB | 5人 | 1310kg | FF | 5AT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成13年10月 西暦:2001年 | GF-937AB | 5人 | 1280kg | FF | 5AT |