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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
スーパーエクストラ スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ | 平成8年10月 西暦：1996年 | KD-CR50G | 8人 | 1590kg | フルタイム4WD | 5MT |
ロードツアラー スタンダードルーフ ツインムーンルーフ | 平成10年12月 西暦：1998年 | GF-SR50G | 8人 | 1590kg | フルタイム4WD | 4AT |
フィールドツアラー ツインムーンルーフ | 平成10年12月 西暦：1998年 | GF-SR50G | 8人 | 1590kg | フルタイム4WD | 4AT |
スーパーエクストラ スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ | 平成10年1月 西暦：1998年 | KD-CR50G | 8人 | 1590kg | フルタイム4WD | 5MT |
フィールドツアラー スタンダードルーフ | 平成10年1月 西暦：1998年 | KD-CR50G | 8人 | 1590kg | フルタイム4WD | 4AT |
ロイヤルラウンジ スペーシャスルーフ | 平成10年1月 西暦：1998年 | KD-CR50G | 7人 | 1590kg | フルタイム4WD | 4AT |
ロードツアラー リミテッド スタンダードルーフ ツインムーンルーフ | 平成12年5月 西暦：2000年 | GF-SR50G | 8人 | 1590kg | フルタイム4WD | 4AT |
2.5GTツインターボ エアロトップ | 平成3年8月 西暦：1991年 | E-JZA70 | 5人 | 1590kg | FR | 5MT |
2.5GTツインターボ エアロトップ | 平成3年8月 西暦：1991年 | E-JZA70 | 5人 | 1590kg | FR | 4AT |
3.0GTターボS エアロトップ | 平成元年8月 西暦：1989年 | E-MA70 | 5人 | 1590kg | FR | 5MT |
3.0GTターボ エアロトップ | 平成元年8月 西暦：1989年 | E-MA70 | 5人 | 1590kg | FR | 4AT |
3.0GTターボ エアロトップ | 平成元年8月 西暦：1989年 | E-MA70 | 5人 | 1590kg | FR | 5MT |
3.0GTターボS エアロトップ | 平成元年8月 西暦：1989年 | E-MA70 | 5人 | 1590kg | FR | 4AT |
2.5GTツインターボL | 平成4年6月 西暦：1992年 | E-JZZ30 | 5人 | 1590kg | FR | 5MT |
4.0GT | 平成3年5月 西暦：1991年 | E-UZZ30 | 5人 | 1590kg | FR | 4AT |
2.5GTツインターボL | 平成3年5月 西暦：1991年 | E-JZZ30 | 5人 | 1590kg | FR | 5MT |
G | 平成25年8月 西暦：2013年 | DAA-AZK10 | 5人 | 1590kg | FF | CVT |
G Aパッケージ | 平成25年8月 西暦：2013年 | DAA-AZK10 | 5人 | 1590kg | FF | CVT |
G | 平成23年11月 西暦：2011年 | DAA-AZK10 | 5人 | 1590kg | FF | CVT |
G Aパッケージ | 平成23年11月 西暦：2011年 | DAA-AZK10 | 5人 | 1590kg | FF | CVT |
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