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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
S エアロツアラー | 平成16年4月 西暦：2004年 | CBA-ZZE122N | 7人 | 1220kg | FF | 4AT |
X Gエディション | 平成16年4月 西暦：2004年 | CBA-ZZE122N | 7人 | 1220kg | FF | 4AT |
X | 平成16年4月 西暦：2004年 | CBA-ZZE122N | 7人 | 1220kg | FF | 4AT |
S エアロツアラー | 平成17年9月 西暦：2005年 | CBA-ZZE122N | 7人 | 1220kg | FF | 4AT |
X | 平成17年9月 西暦：2005年 | CBA-ZZE122N | 7人 | 1220kg | FF | 4AT |
X Gエディション | 平成17年9月 西暦：2005年 | CBA-ZZE122N | 7人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Sパッケージ 2-2-2 | 平成9年1月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Gパッケージ 2-2-2 | 平成9年1月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Lパッケージ 2-2-2 | 平成9年1月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ 2-2-2 | 平成9年1月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ 2-2-2 | 平成9年7月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Gパッケージ 2-2-2 | 平成9年7月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Sパッケージ 2-2-2 | 平成9年7月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Lパッケージ 2-2-2 | 平成9年7月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
ホワイトパールスパシオ Gパッケージ装着車 | 平成9年10月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
ホワイトパールスパシオ Lパッケージ装着車 | 平成9年10月 西暦：1997年 | E-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ 2-2-2 | 平成10年4月 西暦：1998年 | GF-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Gパッケージ 2-2-2 | 平成10年4月 西暦：1998年 | GF-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
スパシオ Lパッケージ 2-2-2 | 平成10年4月 西暦：1998年 | GF-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
ブラックスポーツパッケージ 2-2-2 | 平成10年4月 西暦：1998年 | GF-AE111N | 6人 | 1220kg | FF | 4AT |
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