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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
Aシャープ | 平成7年12月 西暦：1995年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | CVT |
Aシャープ | 平成6年12月 西暦：1994年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | CVT |
アウトストラーダ | 平成7年12月 西暦：1995年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | CVT |
Aシャープ | 平成9年5月 西暦：1997年 | GF-HK11 | 5人 | 840kg | FF | 5MT |
コレット | 平成9年5月 西暦：1997年 | GF-K11 | 5人 | 840kg | FF | 4AT |
ルンバ コレット | 平成10年11月 西暦：1998年 | E-K11 | 5人 | 840kg | FF | 4AT |
Gシャープ | 平成9年5月 西暦：1997年 | GF-HK11 | 5人 | 840kg | FF | CVT |
コレットL | 平成10年11月 西暦：1998年 | GF-K11 | 5人 | 840kg | FF | 4AT |
ボレロ Aシャープ | 平成9年10月 西暦：1997年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | 5MT |
Aシャープ | 平成4年1月 西暦：1992年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | CVT |
ボレロ Aシャープ | 平成9年10月 西暦：1997年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | CVT |
ルンバ Aシャープ | 平成10年11月 西暦：1998年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | 5MT |
Dシャープ | 平成8年10月 西暦：1996年 | E-HK11 | 5人 | 840kg | FF | 5MT |
ハイウェイスター G | 平成25年6月 西暦：2013年 | DBA-B21W | 4人 | 840kg | FF | CVT |
Z | 平成13年10月 西暦：2001年 | TA-H42A | 4人 | 840kg | FF | 4AT |
S | 平成13年2月 西暦：2001年 | GF-H47A | 4人 | 840kg | フルタイム4WD | 5MT |
R | 平成13年2月 西暦：2001年 | GF-H41A | 4人 | 840kg | FF | 5MT |
M-T | 平成13年2月 西暦：2001年 | GF-H41A | 4人 | 840kg | FF | 4AT |
M | 平成11年10月 西暦：1999年 | GF-H47A | 4人 | 840kg | フルタイム4WD | 5MT |
R | 平成11年10月 西暦：1999年 | GF-H41A | 4人 | 840kg | FF | 4AT |
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