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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
12G | 平成24年12月 西暦：2012年 | DBA-K13 | 5人 | 960kg | FF | CVT |
コレット | 平成11年11月 西暦：1999年 | GH-ANK11 | 5人 | 960kg | フルタイム4WD | CVT |
ベースグレード | 平成11年11月 西暦：1999年 | GH-WAK11 | 5人 | 960kg | FF | 4AT |
ベースグレード | 平成12年10月 西暦：2000年 | TA-WAK11 | 5人 | 960kg | FF | 4AT |
V1 | 平成2年8月 西暦：1990年 | E-N14 | 5人 | 960kg | FF | 4AT |
M1 | 平成2年8月 西暦：1990年 | E-FN14 | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
ミラノX1-E | 平成1年4月 西暦：1989年 | E-FN13 | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
スーパーエクセレンス-E | 平成1年4月 西暦：1989年 | E-FN13 | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
J1 | 平成1年4月 西暦：1989年 | E-FN13 | 5人 | 960kg | FF | 4AT |
M1 | 平成3年5月 西暦：1991年 | E-FN14 | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
M1 R・コレクション | 平成3年5月 西暦：1991年 | E-FN14 | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
スーパーエクセレンス トレンダ | 平成2年1月 西暦：1990年 | E-FN13 | 5人 | 960kg | FF | 5MT |
ハイウェイスターターボ | 平成21年12月 西暦：2009年 | CBA-ML21S | 4人 | 960kg | FF | CVT |
ハイウェイスターターボ | 平成22年8月 西暦：2010年 | DBA-ML21S | 4人 | 960kg | FF | CVT |
ハイウェイスターターボ リミテッド | 平成23年6月 西暦：2011年 | DBA-ML21S | 4人 | 960kg | FF | CVT |
ハイウェイスターターボ | 平成24年3月 西暦：2012年 | DBA-ML21S | 4人 | 960kg | FF | CVT |
ハイウェイスターターボ アーバンセレクション | 平成24年3月 西暦：2012年 | DBA-ML21S | 4人 | 960kg | FF | CVT |
ハイウェイスターターボ | 平成24年6月 西暦：2012年 | DBA-ML21S | 4人 | 960kg | FF | CVT |
ハイウェイスターターボ アーバンセレクション | 平成24年6月 西暦：2012年 | DBA-ML21S | 4人 | 960kg | FF | CVT |
JX | 平成2年1月 西暦：1990年 | E-B13 | 5人 | 960kg | FF | 4AT |
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