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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
EXi | 平成10年1月 西暦：1998年 | E-EK3 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
EXi | 平成9年2月 西暦：1997年 | E-EK3 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
1.4GL | 平成17年11月 西暦：2005年 | DBA-TB14 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
1.4GLコンフォート | 平成17年11月 西暦：2005年 | DBA-TB14 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
1.4GLS | 平成17年11月 西暦：2005年 | DBA-TB14 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
2006FIFAワールドカップ記念限定車 | 平成18年6月 西暦：2006年 | DBA-TB14 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
1.4GL | 平成20年4月 西暦：2008年 | DBA-TB14 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
1.4GLコンフォート | 平成20年4月 西暦：2008年 | DBA-TB14 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
1.4GLS | 平成20年4月 西暦：2008年 | DBA-TB14 | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
OZ | 平成3年3月 西暦：1991年 | E-JT191F | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
ベースグレード | 平成22年6月 西暦：2010年 | ABA-312141 | 4人 | 1110kg | FF | 5MT |
グリージョレコード | 平成24年10月 西暦：2012年 | ABA-312141 | 4人 | 1110kg | FF | 5MT |
19TRiブレーク | 昭和64年1月 西暦：1989年 | E-XBDKW | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
16V | 平成3年1月 西暦：1991年 | E-XBDFS | 5人 | 1110kg | FF | 5MT |
19TZiエバション | 平成3年1月 西暦：1991年 | E-XBDKW | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
ベースグレード | 平成25年1月 西暦：2013年 | ABA-312141 | 4人 | 1110kg | FF | 5MT |
クラブ | 平成6年10月 西暦：1994年 | E-N2LF | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
クーペ | 平成6年10月 西暦：1994年 | E-N2LF | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
クラブ | 平成7年10月 西暦：1995年 | E-N2LF | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
クラブ | 平成9年10月 西暦：1997年 | E-N2LF | 5人 | 1110kg | FF | 4AT |
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