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| グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
|---|---|---|---|---|---|---|
クーパーS | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6MT |
クーパーS | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6AT |
クーパーS パークレーン | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6MT |
クーパーS パークレーン | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6AT |
クーパーS チェックメイト | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6MT |
クーパーS チェックメイト | 平成18年7月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6AT |
デザイナーズ・チョイス | 平成18年11月 西暦：2006年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6AT |
ジョンクーパーワークスGP | 平成24年12月 西暦：2012年 | ABA-JCWGP | 2人 | 1180kg | FF | 6MT |
クーパーS | 平成14年3月 西暦：2002年 | GH-RE16 | 4人 | 1180kg | FF | 6MT |
LS | 平成8年10月 西暦：1996年 | E-DA2A | 5人 | 1180kg | FF | 4AT |
ディンゴ | 平成11年1月 西暦：1999年 | GF-CQ2A | 5人 | 1180kg | FF | 4AT |
ディンゴ | 平成11年12月 西暦：1999年 | GF-CQ2A | 5人 | 1180kg | FF | 4AT |
ナビ・ディンゴ | 平成11年12月 西暦：1999年 | GF-CQ2A | 5人 | 1180kg | FF | 4AT |
ユーロディンゴ[ディンゴ] | 平成12年3月 西暦：2000年 | GF-CQ2A | 5人 | 1180kg | FF | 4AT |
V | 平成13年2月 西暦：2001年 | GF-CQ2A | 5人 | 1180kg | FF | CVT |
マーブル | 平成11年3月 西暦：1999年 | GF-CQ2A | 5人 | 1180kg | FF | 4AT |
ZF | 平成元年10月 西暦：1989年 | Q-E34A | 5人 | 1180kg | FF | 5MT |
ZX | 昭和63年10月 西暦：1988年 | E-E32A | 5人 | 1180kg | FF | 5MT |
iO | 平成元年4月 西暦：1989年 | E-E35A | 5人 | 1180kg | FF | 4AT |
ZS | 昭和63年10月 西暦：1988年 | E-E33A | 5人 | 1180kg | FF | 5MT |
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