グレード | 発売年▼ | 型式 | 人 | 重量 | 駆動方式 | MTAT |
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1.8T | 平成14年8月 西暦:2002年 | GH-8LAUQ | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
1.8Tスポーツ | 平成14年4月 西暦:2002年 | GH-8LAUQ | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
1.8T | 平成14年4月 西暦:2002年 | GH-8LAUQ | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
1.8T | 平成13年4月 西暦:2001年 | GF-8LAUQ | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
スポルティーバ 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成19年3月 西暦:2007年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド | 平成25年11月 西暦:2013年 | DBA-8VCPT | 5人 | 1330kg | FF | 7AT |
ブラックライン 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成18年6月 西暦:2006年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成17年9月 西暦:2005年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
1.8Tリミテッド | 平成15年7月 西暦:2003年 | GH-8LAUQ | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
SEハイルーフ | 平成元年8月 西暦:1989年 | E-YB21G | 8人 | 1330kg | FR | 5MT |
2.0 ツインスパーク セレスピード | 平成17年4月 西暦:2005年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
TI 2.0 ツインスパーク セレスピード[スポーツサスペンション] | 平成16年9月 西暦:2004年 | GH-937AB | 5人 | 1330kg | FF | 5AT |
SX | 平成9年1月 西暦:1997年 | E-X1RF | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
SX | 平成7年10月 西暦:1995年 | E-X1RF | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
SX | 平成6年10月 西暦:1994年 | E-X1RF | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
SX | 平成6年2月 西暦:1994年 | E-X1RF | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
SX | 平成5年10月 西暦:1993年 | E-X1RF | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
2.0VTS | 平成20年6月 西暦:2008年 | ABA-B5RFK | 5人 | 1330kg | FF | 5MT |
1.6EX | 平成20年6月 西暦:2008年 | ABA-B5NFU | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
1.6 | 平成20年6月 西暦:2008年 | ABA-B5NFU | 5人 | 1330kg | FF | 4AT |
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