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パワーステアリングベルト調整費用・目安・工賃相場

日産車のパワーステアリングベルトの交換動画ですが、途中テンショナー(ベルトの張りの調整)を緩める工程があるので参考にしてください。

なお、このかた車のジャッキアップから動画を回すというなんともサービスたっぷりの動画です。

ハンドル操作を軽くする為に用いられるパワーステアリングですが、油圧式の場合エンジンからベルトを介してパワーステアリングポンプに動力を伝え油圧を生み出しています。

ステアリングベルトがダメになりますと、当然油圧もかからずハンドルが重くなります。

パワステポンプの故障でなければベルトが問題なのですが、ほとんどはこのベルト張りの調整などで修正が可能です。

ゴムの劣化などがある場合は交換となります。

steeringbelt

 

調整工賃のみ

工賃である作業時間は自動車整備標準作業点数表を参考にし、1時間当たりの作業料(アワーレート)をディーラー8000円、その他6000円で目安を割り出してみます。 パワーステアリングベルト調整

車名 型番 作業
点数
ディーラー
×8,000円
その他
×6,000円
スズキスイフト HT81S
ダイハツブーン M300S 0.4 3,200円 2,400円
トヨタパッソ KGC10
トヨタカローラ NZE121 0.4 3,200円 2,400円
日産マーチ AK11 0.5 4,000円 3,000円
日産キャラバン VWE25
スバルレガシィ BH5
ホンダシビック EU1
ホンダパートナー EY8 0.2 1,600円 1,200円
三菱パジェロ V68W
三菱ミニカバン H42V

パワーステアリング交換に比べると半分程度の工賃で済みます。

交換と比較すると工賃も安いのですが、ベルト自体1000円程度からと安いものです。新しい車の場合は調整で良いのですが、古い車種の場合は積極的に交換を行っても良いでしょう。 交換目安はタイミングベルトの交換の時期と同じなどであれば、作業が重なる部分も多く発生する為、更に安く交換できるかと思います。

整備連合会の工賃点数から見る交換費用工賃相場

エンジン関連:
タイミングベルト ウォーターポンプ エアクリーナーエレメント エンジンオイル交換 オイルフィルター スパークプラググロープラグ クーラント(LLC) Vベルトファンベルト調整 Vベルトファンベルト ラジエーターリザーブタンク サーモスタット ターボチャージャー シリンダーヘッドカバーガスケット シリンダーヘッドガスケット オルタネーター フューエルインジェクタ エアフロメーター ラジエターホース ラジエーター オイルパン交換オイルパンパッキン取替 エンジンマウント ノックセンサー エンジンオーバーホール フューエルフィルター

ブレーキ関連:
ブレーキパット ブレーキオイル(フルード) ブレーキシュー ブレーキホース ブレーキローター ブレーキマスターシリンダー ブレーキマスターシリンダーオーバーホール ディスクキャリパー ディスクキャリパーオーバーホール サイドブレーキワイヤー サイドブレーキ調整 倍力装置ブレーキブースター

その他:
クラッチマスターシリンダ クラッチマスタシリンダオーバーホール クラッチレリーズシリンダ クラッチレリーズシリンダオーバーホール クラッチワイヤー クラッチオーバーホール オートマチックトランスミッションフルード マニュアルトランスミッションオイル ディファレンシャルオイル(デフオイル) ディファレンシャルサイドフランジオイルシール ディファレンシャルドライブピニオンオイルシール コイルスプリング ショックアブソーバ ステアリングラックブーツ タイロッド タイロッドエンド ドライブシャフト セルモータースターターモーター ハブベアリング ハブボルト マフラー ロアアーム アッパーアーム トレーリングアーム ヘッドライトターンスイッチ ヘッドライト調整 バンパー クーラーガス ウインドウレギュレーター ウインドモーター ドアキーシリンダー ヒーターコア ブレーキ清掃 エンジン下廻りスチーム洗浄 下廻り塗装

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